Проверка емкости элементов батареи Toyota/Lexus NiMH

Перед проведением замеров необходимо зарядить элементы, для этого элементы батареи соединяются последовательно и подключаем зарядное устройство. Предварительно на каждый элемент цепляем крокодилами тестер Nimh батарей с нагрузкой (используем лампу h4). Все батарея при зарядке одновременно балансируется, при достижение максимального заряда идет сброс зарядного тока и элемент не перезаряжается. После зарядки запускаем режим измерения остаточной емкости, когда измерение закончится на дисплее появится значение, которое покажет результат измерения той самой емкости. Проверив емкость имеем возможность подбора элементов с одинаковыми характеристиками, что дает возможность батареи еще послужить после ремонта. После измерения емкости и подбора элементов, включаем снова зарядное устройство и балансируем батарею для дальнейшей установки на авто.

Снятие, демонтаж, ремонт ВВБ батареи Toyota Alphard

ВВБ в Toyota Alphard расположена под передними сидушками. Для демонтажа высоковольтной батареи Тойоты Альфард потребуется снять пластиковые накладки вокруг передних сидушек водителя и пассажира, которые крепятся пластиковыми пистонами, далее откручиваем 4 крепежных болта на каждой из сидушек, отключаем разъемы и снимаем сидушки. Также снимаем центральную консоль, которая прикручена болтами через бардачек. Чтобы добраться к корпусу батареи, далее откручиваем раму на которую крепятся сидушку, отключаем и достаем аккумулятор, тщательно осматриваем и отключаем все разъемы от батареи и проводки автомобиля. Чтобы достать раму, да и батарею тоже потребуется помощник. Добравшись к батареи достаем ее и разбираем батарею. Также отдельно от батареи разбираем корпус под которым находится вентилятор обдува батареи, демонтируем его и чистим от грязи и пыли. Сборка в обратной последовательности.

На нашем Сервисе вы можете купить, гибридную батарею или же произвести ремонт любого гибрида Тойота/Лексус с гарантией.

Обслуживание трансмиссии — замена масла в редукторе Nissan Leaf

В отличии от обычного автомобиля с традиционными уже для нас МКПП/АКПП, устройство передачи крутящего момента в Ниссан Лиф происходит при помощи обыкновенного редуктора, а управление происходит через вариатор с 3 режимами: «Драйв» «Нейтраль» «Задняя», Parking включается кнопкой на рычаге.

Обслуживание редуктора достаточно простое, по регламенту для американского рынка это 30 тыс. миль, что в переводе на километры 48 тыс., требуется всего лишь заменить масло. Производителем рекомендуется лить оригинальную жидкость Nissan Matic Fluid S, объем замены 1,3-1,4 литра. Эта жидкость используется во многих трансмиссиях и всегда в наличии на нашем складе.

Автосервис Самико так же проводит другие виды ремонта и диагностических работ.

Закажите звонок!