Снятие, демонтаж, ремонт ВВБ батареи Toyota Alphard

ВВБ в Toyota Alphard расположена под передними сидушками. Для демонтажа высоковольтной батареи Тойоты Альфард потребуется снять пластиковые накладки вокруг передних сидушек водителя и пассажира, которые крепятся пластиковыми пистонами, далее откручиваем 4 крепежных болта на каждой из сидушек, отключаем разъемы и снимаем сидушки. Также снимаем центральную консоль, которая прикручена болтами через бардачек. Чтобы добраться к корпусу батареи, далее откручиваем раму на которую крепятся сидушку, отключаем и достаем аккумулятор, тщательно осматриваем и отключаем все разъемы от батареи и проводки автомобиля. Чтобы достать раму, да и батарею тоже потребуется помощник. Добравшись к батареи достаем ее и разбираем батарею. Также отдельно от батареи разбираем корпус под которым находится вентилятор обдува батареи, демонтируем его и чистим от грязи и пыли. Сборка в обратной последовательности.

На нашем Сервисе вы можете купить, гибридную батарею или же произвести ремонт любого гибрида Тойота/Лексус с гарантией.

Обслуживание трансмиссии – замена масла в редукторе Nissan Leaf

В отличии от обычного автомобиля с традиционными уже для нас МКПП/АКПП, устройство передачи крутящего момента в Ниссан Лиф происходит при помощи обыкновенного редуктора, а управление происходит через вариатор с 3 режимами: “Драйв” “Нейтраль” “Задняя”, Parking включается кнопкой на рычаге.

Обслуживание редуктора достаточно простое, по регламенту для американского рынка это 30 тыс. миль, что в переводе на километры 48 тыс., требуется всего лишь заменить масло. Производителем рекомендуется лить оригинальную жидкость Nissan Matic Fluid S, объем замены 1,3-1,4 литра. Эта жидкость используется во многих трансмиссиях и всегда в наличии на нашем складе.

Стоимость замены с маслом, составляет 1300 грн.
Автосервис Самико так же проводит другие виды ремонта и диагностических работ.

Срок службы гибридной батареи Ni-mh Toyota/Lexus

Сколько же служит гибридная батарея Тойоты, Лексуса которые собраны с одинаковых батареек по 1,2v и имеют лишь разную конструкцию:

например элемент ВВБ Prius 30 собран в корпусе с 6 батареек по 1,2v что в сумме дает номинальное напряжение ячейки 7,2 v и емкость 6500 Ач.

Элемент ВВБ Lexus RX собран с 8 батареек по 1,2v что в сумме дает номинальное напряжение ячейки 9,6v.

На Lexus LS600h Элемент ВВБ собран из 12  батареек по 1,2v что в сумме дает номинальное напряжение ячейки 14,4v. Сами элементы очень редко попадаются да и сама батарея очень дорогая даже с разборки и очень редко попадается хорошая б/у батарея с LS, даже в Европе стоит бешеных денег и никаких гарантий сколько она проедет.

В Киеве есть опыт замены 20 оригинальных элементов с Lexus LS600h на 40 элементов с батареи Prius. Кого интересует, звоните 0931898229 спрашивайте.

Итак подробно по маркам скольже же ездят батареи в гибриде, начнем с Prius 20: это одни из наиболее надежных из приусов, которые при нормальных условиях эксплуатации (это местность, климат, стиль езды) заезжают на ремонт батареи с пробегом за 300 тыс. км.

Наиболее известные Украине Toyota Prius 30 (полицейский), которые получила Украина, а именно патрульная полиция в рамках Киотского протокола продав Японии квоты на выброс парниковых газов. Попадали на ремонт батареи к нашим мастерам на пробеге, внимание от 150 тыс. км. 2013 год выпуска и это довольно мало.

Батареи Lexus RX400h, Toyota Highlander  выпуска с 2005 года ходят довольно долго и заезжают на ремонт ВВБ на пробеге около 300 тыс. км. а новые модели Rx, Highlander Hybrid проезжают гораздо меньше до 200 тыс. км. и это связано не только с особенностью эксплуатации и стилем езды, а также это связано с тем что езда на электро тяге в старых моделях значительно ограничена и автомобиль чаще ездит на ДВС чем на гибриде, что продлевает жизнь элементам и батареи в целом.

Ремонт гибридов из США после ДТП

Часто клиенты обращаются с вопросом: привез авто с Америки, а оно не заводится, не работает один из узлов и бывает даже совсем невозможно подключится к блоку управления двигателя и провести компьютерную диагностику гибридного автомобиля.
Как и в ремонте автомобиля с обычным ДВС специалисты Самико Сервис проводят диагностику автомобиля, которая может показать куда копать. Например: удар в левую сторону автомобиля где стоит блок управления двигателя, при кузовном ремонте на СТО в лучшем случае к автомобилю подойдет электрик и перемотает жгут проводов изолентой. На практике автомобиль собирает арматурщик, на некоторых автосервисах маляр он же рихтовщик и он ж арматурщик собирает Ваш автомобиль и странно почему, что-то не работает или автомобиль не заводится.

Когда автомобиль привозят к нам приходится разбирать собранное малярами, прозванивать проводку, проверять питание на разъемах, находить и паять обрывы проводки Вашего авто. Чаще всего гибриды приезжают с проблемой по автомобилю, но совершенно не имеющей никакого отношения к гибридной системе автомобиля.

Очень часто удается обнаружить проблему оперативно и кроется она в перегоревшем после удара или не исключено, что даже при ремонте, могут коротнуть проводку и спалить силовой предохранитель, а его почему то некоторые автоэлектрики даже не проверяют.

Казалось бы обрыв провода это банально и многие пытаются копнуть глубже, а решение проблемы очень простое, нужно только спаять провод, но вся сложность найти его. Приглашаем Вас на обслуживание и ремонт Ваших гибридов на Самико Сервис.


Чистка вентилятора, уборка салона гибрида на примере Prius 20

Поддержание чистоты в гибридном автомобиле очень важное дело, когда мы говорим о длительной эксплуатации Высоковольтной батареи например Toyota prius 20. Устройство системы охлаждения ВВБ происходит путем забора воздуха с салона автомобиля вентилятором через воздушный канал. В случае если в салоне грязно пыль, да еще и влага вентилятор попросту забывается, он крутит, но совсем не так охлаждает вашу батарейку, которая может  перегреваться и сокращать свой срок эксплуатации и вскоре выдаст ошибку P0a80, p3022, p3017 или же другую ошибку Check Hybrid System. Диагностику гибрида вы можете произвести на нашем автосервисе Самико Сервис.


Чтобы почистить вентилятор приуса не требуется особых знаний в устройстве автомобиля или автоэлектрике, достаточно выделить пару часов времени, снять правую обшивку багажника открутив три болта, открутить сам вентилятор который крепится тремя гайками, почистить его а также почистить сами патрубки по которым идет воздух.

Продажа элементов гибридных батарей Toyota, Lexus

В продаже элементы ВВБ тойота/лексус, продаем поштучно, а также комплектами элементов для переборки вашей батареи.

Больше информации о продаже на нашем сайте https://samiko-parts.com.ua/
266U – 26.06.2019 год- 55$
101U – 10.01.2019 год – 55$
095t – 09.05.2018 год -50$
21ZS – 21.12.2017 – 45$.
248R – 24.08.2016 – 42$.
14XR – 14.10.2016 – 42$.
213R – 21.03.2016 – 42$.
Количество в наличии уточняйте!

Предлагается сборка батареи на Toyota Prius, Auris, Yaris, Camry, RAV 4, C-HR
Lexus GS450h, GS300h, ES300h, IS300h, HS250h, CT200h, NX300h.

Стоимость сборки/установки батареи например на Toyota prius, Lexus ct200h от 1200$

Гарантия на батарею 1 год.

Дата производства элементов ВВБ Toyota/Lexus

На рынке авторазборок Украины полным полно предложений о продаже высоковольтных батарей для гибридных автомобилей Toyota/Lexus. Ценник очень разный да и состояние очень разное. Покупая батарею на Самико Сервис, мы предоставляем гарантию 1 год. Чтобы определить дату производства элемента есть специальная расшифровка.

Первые две цифры – день (01,02,03….30,31)

Третья цифра, буква – месяц.(1-январь, 2-февраль, 3 – март, 4- апрель, 5- май,… 9- сентябрь, X- октябрь, Y- ноябрь, Z- декабрь)

Четвертая буква – год.(F-2004, G- 2005, H-2006, I- 2007, J- 2008, K- 2009, L- 2010, M-2011, N-2012, O-2013, P-2014, Q-2015, R-2016, S-2017, T-2018 и т.д.)

Чистка дроссельной заслонки Volkswagen, Skoda 2.0 tdi

Необходимость чистки обусловлена пробегом автомобилей за 150 тис. км., експлуатацией автомобилей с клапаном ЕГР. На фольксвагене была произведена компьютерная диагностика, которая показала ошибку P012100: Потенциометр дроссельной заслонки-G69 недостоверный сигнал. Был демонтирован патрубок к заслонке и  демонтирована сама заслонка и обнаружена сажа на заслонке и корпусе, что свидетельствовало о невозможности ее нормальной работы.

После чистки автомобиль становится значительно резвее, ведь дышится ему теперь посвободнее, грязный дроссель, это тоже самое что у человека пережатое горло.

Это не только проблема дизелей или авто с клапанном егр, на каждом автомобиле с пробегом от 150000 рекомендуется посматривать за состоянием дросселя.

ЗАМЕНА МАСЛА АКПП VOLKSWAGEN TOUAREG, AUDI Q7 3.0 TDI

Во избежание дорогостоящих ремонтных работ трансмиссии, необходимо периодически проводить качественное и своевременное обслуживание коробки передач. Это особенно касается мощных внедорожников и кроссоверов, несмотря на их внушительные внешние данные.

Относительно известной марки Volkswagen Touareg в обязательном порядке стоит менять масло в АКПП Tyaper. Данную работу целесообразнее выполнять в автосервисе. Рассмотрим более детально технику проведения процедуры.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ  МАСЛА  В КПП

В КПП масло служит для следующих целей:

  • смазки трущихся элементов;
  • осуществляет процесс охлаждения (оно притягивает к себе тепло от механизмов, которые нагреваются в процессе работы);
  • ликвидирует металлические крупинки, возникающие при износе элементов (засорение накапливается, передается в фильтр и оседает на магнитных приспособлениях).

Важно помнить, что стоит периодически отслеживать расположение и высоту трансмиссионного масла в КПП, чтобы знать, в какой момент потребуется его замена. Практически в каждом инструктаже для автомобилистов указаны периоды его смены. Чаще всего это связано с пробегом авто.

Относительно модели АКПП Tyaper и прочей техники нет смысла ждать определенного значения на одометре. Проще самостоятельным методом контролировать высоту трансмиссионного масла и его цвет.

Масло ATF в первоначальном состоянии красного оттенка. Через определенный период оно приобретет бурый оттенок. При появлении темно–бурого цвета возникает необходимость в замене масла. Замена также нужна при сбое в механизме КПП (часто это заметно при переключении скоростей со 2 на 3).

Обязательно учитывайте немаловажный нюанс: производитель гласит о том, что залитое на производстве масло в АКПП VWTouareg нет смысла менять на протяжении всего срока эксплуатации машины. Это утверждение ошибочно. Ведь смысл значения «срок эксплуатации» во всех странах имеет разное понятие.

Владельцы автомобилей в развитых странах приобретают новую технику каждые пять лет, а жители Украины и стран СНГ пользуются ею не менее 10-15 лет. Также влияют условия пользования автомобилем и разные нагрузки.

Срок службы автомобиля без замены масла составляет 150 000км-200 000 км пробега. При значительных пробегах, суровых погодных ситуациях и прочих моментах период использования машины без замены масла значительно снижается.

Даже при доверии к производителю есть смысл производить замену масла через 60 000-80 000 км пробега, постоянно контролируяего уровень.

РАСХОДНИКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ

Для  примера расчета и подбора фильтра и масла возьмем с копарта номер кузова 2014 год VOLKSWAGEN TOUAREG V6 TDI WVGEP9BP2ED012288

Масло акпп –Motul ATF 6 – 400 грн. Литр, потребуется около  7 л. Итого около 2800 грн.
Фильтр акпп 0C8325435 оригинал 3050 грн.
аналоги доступны от 1700 грн. Прокладка акпп – 0C8321371 оригинал 2800 грн.
аналоги доступны от  500 грн.
Есть комплекты от 2200 грн.
Кольцо уплотнительное 0C8321181 250 грн.
Возможно подобрать аналог.
Кольцо уплотнитель фильтра 0C8325443 300 грн.
Итого стоимость замены составляет около 7000 грн.

ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ МАСЛА

Масло для замены необходимо выбирать свежее, учитывая тип автомобиля. Производитель чаще всего заливает синтетическое масло.

Произвести замену масла в АКПП VW Touareg можна на нашем сервисе .

Выполняем процедуру следующим образом:

  • Заводим и прогреваем мотор до 50 градусов и заглушаем ДВС.  Производим разогрев АКПП.
  • Подымаем автомобиль на подьемнике.
  • Снимаем защиту с двигателя и АКПП, открываем пробку масляного поддона АКПП для слития.
  • Производим замену фильтра и очистку магнитов. Хорошо очищаем поддон, просушив его.
  • Произведя замену прокладки, ставим поддон обратно.
  • Заливаем масло, контролируя его уровень.
  • Включаем двигатель и пробуем переключение передач.
  • Разогреваем коробку и компьютером в блоке управления АКПП смотрим температуру по которой измеряем уровень жидкость. Далее доливаем еще необходимый объем масла, учитывая верхнюю метку.

Ford fusion plug-in hybrid from USA Форд Фьюжн плагин из США

На автомобильном рынке Украины все больше Фордов плагин и едут они к нам конечно же из США. И как обычно, история о том как погрузчиком перетаскивают уже Ваш автомобиль по площадкам страховых аукционов. Конструкция коробки передач Fusion Plug-in от обычного гибрида отличается наличием трубки масла АКПП, которая лапами погрузчика гнется, ломается и масло из коробки вытекает. Но Вы об этом не подозреваете и в случае если Вы тщательно не осмотрели автомобиль перед кузовным ремонтом или же после него может случиться так что вы поедете на автомобиле который выгонит все масла из коробки передач и в результате ее эксплуатации без  масла Вам понадобится замена агрегата, так как последствия такой эксплуатации приводят к износу подшипников и даже корпуса самой коробки, что делает ремонт нецелесообразным. На нашем Самико Сервисе вы можете произвести диагностику и ремонт Вашего Ford.

Закажите звонок!